避免不良驾驶习惯
避免不良驾驶习惯
一.少让发动机空转
清早开车上路前,特别是冷车上路前,适度的暖车是绝对必要的。一般来说,怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起,发动机转速也稳定时就要上路,接着以较低转速开几分钟,等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些车主在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。且不说如此会对空气造成污染,就以经济的观点来说,一般小型车发动机每怠速运转5分钟,就会消耗大约70cc的汽油,半小时就烧掉0.5公升,这是很不划算的。
二.莫养成空轰油门的习惯
有些驾驶员在热车起动后或每次起步前,或在发动机停熄前,总喜欢习惯性地空轰几脚油门。还有个别驾驶员在行人拥挤的道路行车时,把离合器踏下而大轰几脚油门,以对行人不让汽车的行为表示抗议,凡此种种都是不可取的非规范操作。因为猛轰油门,不仅主供油装置参加工作,加浓,加速装置也要额外供油。据测量,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3-5ml,同时,混合气被额外加浓后,造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境。
三.掌握换挡时机
1.不少人认为手动挡车比较省油,但事实却是未必。手动挡车是否省油有力,完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换挡时机,而手动挡车的省油与有力通常又是相对的,要省油就要多少牺牲加速性,反之亦然(自动挡车也一样)。如何在省油与有力之间取得平衡,是手动挡车之所以可能比自动挡车省油又有力的关键所在。
2.进口车中手动挡车型越来越少了,大多数还会买手动挡车的车主大概都是重视操控感的赛车型驾驶员。这类车主开车时一挡通常会将转速拉到红线边缘,此时雄壮的发动机声的确能满足官能上的享受,但须知这时的末端加速性并不是最强,反倒是在转速到达扭力峰值那一刹那向上换挡,才能获得更佳的持续性。
3.每一种发动机的扭力峰值转速并不相同,有些不到四千转就能达到,有些则在五千转上下。换句话说,扭力峰值转速越低的车,中低速的加速反应理论上会越好。购车前多留意车型目录上****扭力后面的转数,就能知道这部车扭力峰值出现时的转速。
4.手动挡车过早换挡容易出现爆震,对发动机伤害很大,但过晚换挡也会徒然浪费汽油且得不到预期的加速性。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换挡,车速降低迅速时有时可跳一挡降挡,不必一定要四,三,二的换下去,就能让手动挡车开得省油。
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