由于受身体，年龄，心理，环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看，漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。

  距离错觉---对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长，会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。

  速度错觉---主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间是以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。

  弯度错觉---一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。

  坡度错觉---在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么狠有可能大祸临头。

  颜色错觉---在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆尾灯。另外，夏季带墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

  光线错觉---太阳光，反射物体的亮光，车头迎光，夜间远光灯强光会使驾驶员等的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗，阳光下人行道树木交替变幻的阴影，原野对的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。

  时间错觉---驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急，急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。